Feux de signalisation et conducteurs : qui décide que la lumière passe au vert?

23 August 2018

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Il n’y a rien de plus frustrant que de se buter à un feu rouge lorsque nous sommes sur un erre d’aller ou les feux verts nous ont permis de rouler sans interruption d’une intersection à l’autre ou d’attendre longuement à un feu de signalisation pour que le vert apparaisse en notre faveur. À Gatineau, les feux sont majoritairement synchronisés, ce qui signifie qu’il y a des plans pour que la circulation soit le plus fluide possible. Comment la Ville décide-t-elle la synchronisation des feux? Qu’est-ce qui a priorité?

Les feux de signalisation sont synchronisés selon le déplacement quotidien de la population entre leur domicile et leur travail. Par exemple, les feux de l’artère du boulevard Maloney à Gatineau sont synchronisés vers l’ouest en matinée, et vers l’est en début d’après-midi. Les lumières de signalisation des artères secondaires coïncident avec le flot de véhicules selon la période de la journée.

Ces déplacements sont comptabilisés par le comptage manuel, et, parfois, grâce aux enquêtes, aux caméras de détection et aux plaques d’immatriculation. D’ici deux ans, la Ville aimerait pouvoir calculer les boucles de détection à distance.

Le passage aux feux de signalisation est séparé selon une tarte : les artères se séparent les portions de la tarte selon le nombre de véhicules qui passent. Dans la majorité des cas, il y a de la détection au passage, alors le feu vert peut être prolongé. Le minimum de temps vert est de cinq secondes.

Les plans sont conçus en fonction de la limite de vitesse. Si vous roulez à la vitesse normale [50 km/h sur les principales voies urbaines], vous aurez l’impression que les lumières sont parfaitement synchronisées. Mais si vous accélérez ou réduisez votre vitesse de croisière, vous frapperez plusieurs lumières rouges d’affilée. Aussi, si les feux sont trop distants l’un de l’autre, c’est difficile de les synchroniser. Le temps de vert est également affecté par le temps alloué aux piétons, s’il y a un corridor pour les autobus, une piste cyclable, etc.

Le défi de la synchronisation des feux de circulation c’est donc de tenir compte de tous ces facteurs, afin de rechercher le meilleur compromis pour la sécurité de tous les usagers de la route et de minimiser les arrêts et l’attente pour les véhicules circulant dans l’axe principal d’une artère. Compliqué n’est-ce pas ? On ne peut alors que souhaiter rouler au bon moment sur une rue que le système aura identifiée comme axe principal et s’armer de patience si jamais ce n’est pas le cas. Bonne route !

À Gatineau, vivez-vous des frustrations à certains feux de signalisations? Pour tout signalement, contactez le service 311 de la Ville.

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