La sécurité dans les rues au cœur des priorités de l’Équipe Pedneaud-Jobin

20 octobre 2017

Lors d’une conférence de presse tenue le 20 octobre, Maxime Pedneaud-Jobin en compagnie de Romain Vanhooren (Bellevue), Renée Amyot (Limbour), Mélisa Ferreira (Manoir-des-Trembles-Val-Tétreault), Yolaine Ruel (Parc-de-la-Montagne) et Maude Marquis-Bissonnette (Plateau), annonçaient leurs engagements pour améliorer la sécurité dans les rues et le déneigement.

Plusieurs mesures ont déjà été mises en place afin d’améliorer la sécurité routière pour tous les usagers. Depuis 2013, de nombreuses balises de ralentissement (bollards), des radars photos, des radars pédagogiques ainsi que des appareils de surveillance aux feux rouges ont été installés sur l’ensemble du territoire. La Ville a également révisé les critères d’admissibilité des rues pour l’implantation de mesures de modération de vitesse. Aussi, un projet pilote de 80 000$ a été mis en œuvre en novembre 2016, afin de sécuriser les corridors scolaires près de cinq écoles primaires.

Au cours des 4 prochaines années, l’Équipe Pedneaud-Jobin souhaite en faire davantage en doublant le budget permettant d’instaurer de nouvelles mesures améliorant la sécurité dans les rues, par exemple en favorisant l’installation de bollards pour réduire la vitesse et sécuriser les pistes cyclables. Elle s’engage également à adopter une politique prévoyant, dans le cadre de réfections majeures, des aménagements pour améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes. M. Pedneaud-Jobin et son équipe souhaitent par ailleurs revoir la conception des nouveaux quartiers en privilégiant les réseaux routiers en grille et intégrant dès le départ des mesures de modération de la vitesse (rues plus étroites, avancées de trottoirs, etc.). Les campagnes de sensibilisation se poursuivront notamment par l’installation de radars pédagogiques.

En matière de déneigement, le maire et son équipe continueront d’appuyer l’optimisation des opérations, en particulier pour les trottoirs. En plus du remplacement des équipements de déneigement, de l’installation d’un système de GPS et de l’ajout de ressources privées pour le soufflage des trottoirs et des rues, un fonds de 2 M$ sur 4 ans sera également réservé pour réduire le délai de déneigement des trottoirs afin de se rapprocher davantage du délai prévu pour les rues. Une analyse sera menée pour examiner la possibilité de déneiger certaines pistes cyclables, en particulier sur les artères principales.

Plan d’action 2017-2021

Sécurité dans les rues

  • Doubler le budget pour l’implantation de mesures de modération de vitesse dans les rues

  • Adopter une politique prévoyant, dans le cadre de réfections majeures, des aménagements pour améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes

  • Poursuivre la sensibilisation à la vitesse, notamment par l’ajout de radars pédagogiques

  • Bonifier et étendre le réseau cyclo-piétonnier utilitaire à partir de liens existants en ajoutant les aménagements appropriés, continus, directs et sécuritaires sur les principaux corridors

  • Favoriser l’installation de bollards sur les voies cyclables longeant les routes

  • Instaurer des mesures concrètes pour prévenir les excès de vitesse (rues plus étroites, balises, avancées de trottoirs, etc.) dans les nouveaux développements

  • Obliger l’usage de réseaux routiers en grille pour les nouveaux développements

  • Soutenir la mise en place de comités Ville-citoyens pour travailler avec la communauté sur les mesures à instaurer pour réduire la vitesse dans les quartiers

Déneigement

  • Poursuivre l’amélioration continue des opérations de déneigement par la révision périodique des parcours, ainsi que l’amélioration des techniques et des nouvelles technologies

  • Revoir à la baisse les délais de déneigement des trottoirs (investissement de 2 M $ sur 4 ans)

  • Étudier la possibilité de déneiger certaines voies cyclables sur les artères principales

Bilan 2013-2017

Sécurité dans les rues

  • Installation de balises de ralentissement dans les rues

Installation de radars photos et d’appareils de surveillance aux feux rouges

  • Installation de radars pédagogiques pour sensibiliser les conducteurs à la vitesse

  • Révision des critères pour les mesures de modération de vitesse afin d’ajouter des rues

  • Réduction de la vitesse à 40 km/h dans les quartiers (2012)

  • Projet pilote autour des écoles pour une meilleure sécurité dans les corridors scolaires

  • Investissements pour construire plus de liens sécuritaires

  • Campagne de sensibilisation à la vitesse dans les rue

Déneigement

  • Remplacement des équipements de déneigement par des véhicules neufs

  • Ajout de ressources privées pour le déneigement des trottoirs et le soufflage de rues

  • Mise en place d’un système GPS pour améliorer la performance des parcours de déneigement

Une réponse à La sécurité dans les rues au cœur des priorités de l’Équipe Pedneaud-Jobin

  1. Louis-Daniel Levac dit :

    L’installation de bollars sur les pistes cyclables est une mesure dangereuse. Danger de perte de contröle du vélo. On devrait plutôt avoir des patrouilleurs qui éduquent les cyclistes, réparer les trous, déblayer un mètre de chaque côté des pistes. Ce serait un début. Je roule 2,000 km par été. Je respecte le code routier et je respecte les utilisateurs des pistes cyclables.
    Daniel

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